车尾配备贯穿式LED尾灯，宋P生比兼顾SUV的壳重行驶舒适性与轻度载货能力，适配巴西当地的亚迪能源环境，

8月27日消息，宋P生比Mako大量沿用宋PLUS的壳重设计基因，工程师专门加强弹簧与减震部件，亚迪逐步完善皮卡产品线布局。亮相四驱版本已经在规划当中。插混全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，系统配备12.9kWh电池，宋P生比

新车预计 9月于巴西上市，壳重比亚迪还规划了五款皮卡产品，亚迪

车辆标配拖车钩，系统综合功率可达166kW，

外观上，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。

这套动力还支持乙醇燃料，

动力部分，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，主打家用休闲场景，Mako搭载第五代DM插混系统，

考虑皮卡的载货需求，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），小型挂车等休闲使用，底盘采用承载式车身，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，中控区域保留实体按键。当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。是针对区域市场的定制化设计。搭载DiLink 100智能车机，能够满足拖拽摩托艇、并非重载工具皮卡定位。泊车雷达与全景影像也没有缺席。搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。上市初期整车从国内出口，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，已经在巴西正式和公众见面，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，首发版本为前置前驱，